代县2022年交通强县实施方案

admin

各乡（镇）人民政府，县直各单位：

《代县2022年交通强县实施方案》已经县人民政府同意，现印发给你们，请认真遵照执行。

代县人民政府办公室

2022年2月23日

代县2022年交通强县实施方案

为更好发挥交通“先行官”作用，推动我县交通强县建设，根据省、市有关文件精神，结合工作实际，特制定本实施方案。

二、主要任务

大力实施路网、道路运输服务、道路运输安全和交通运输污染防治四大提升行动，不断提升群众对出行的获得感、幸福感、安全感，使交通强县战略真正落到实处。

（一）实施路网提升专项行动，不断优化交通网络

1.完善综合交通布局。深入落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，完善《代县“十四五”交通运输发展规划》《代县推进太忻经济区建设交通织网行动实施方案》，着重构建综合交通大通道、大网络建设，全面提升主要交通运输通道能力、效率和辐射能力，全面优化交通网络化、一体化、公共化服务水平，促进各种交通方式立体互联、高效衔接。2022年努力推进综合交通项目12个，其中实施类项目9个，前期类项目3个；建设线网261.573公里，其中集大原高铁代县段18公里、新改建普通国省道71.5公里、新改建三大板块旅游公路155.083公里，新改建农村公路15.99公里。到2022年底，全县综合交通路网里程达到1470公里，路网密度达85.4公里/百平方公里。

2.建立便捷对外通道。配合做好G108国道改扩建工程，2022年内启动征地拆迁工作，力争尽早开工建设；加快推动G108-海子-官庄-牛村-连接线项目前期工作，主动对接集大原公司、韩元铁路、大成公司，与工业园区、高铁站站前广场形成有效衔接；提前谋划县道高苏线新建项目与忻原大道相接方案，积极推进我县融入太忻经济区建设和发展，抢抓太忻经济区建设的重大机遇，在太忻经济区建设中开好局、起好步。

3.构建完善农村路网。突出“乡村振兴、交通先行”基础性作用， 2022年继续完成三大板块旅游公路在建项目3个71.537公里，力争2022年底G108-胡峪口项目32.108公里完成主体工程，刘家圪洞至赵杲观项目29.494公里完成全部路基桥涵工程，G108-海子-官庄-牛村-连接线段项目9.935公里完成路基桥涵工程，2023年全部实现交工验收。筹备新开工三大板块旅游公路项目3个25.2公里，其中刘家圪洞至洪寺12.2公里、胡峪至庵上7公里、庵上至胡家滩6公里，计划年内完成路基桥涵工程，2023年完成全部建设内容并交工验收。不断提升农村公路通畅水平和支持农村产业发展道路建设，计划建设资源路、产业路、旅游路15.99公里，争取年内完成主体工程，着力构建覆盖广泛、深度通达的农村交通网络。

（二）实施道路运输服务提升行动，构建高品质服务体系

1.加快城乡一体化建设。利用新建汽车综合客运枢纽积极构建形成城市、城际、城乡、镇村四级运输网络体系，加强四级网络之间的衔接联系，推动城乡运输一体化发展，推动客运服务从“走得了、开得出”向“走得安全舒适、运得经济高效”转变。2022年计划完成生命安防工程13公里，重点对高苏线、高蔡线开展路域环境整治并完善附属设施，对偏远山区采取定制公交、预约响应等客运服务，提高城乡出行效率和便捷性。

2.大力发展公共交通。加大公交投入，进一步优化公交线路，全面提升线网密度，缩短候车时间，满足群众出行需求。2022年在开通县城至雁门关旅游景区公交专线的基础上，进一步推进县城公交1号线（客运枢纽站至代州城址站）、2号线（十里铺村首末站至湿地公园站）、县城至园区公交线的投入营运。逐步构建以常规公交为主体，出租车为辅助，城乡公交县域全覆盖，建设高效、安全、绿色低碳、城乡一体的现代公共交通体系。

3.推进道路运输企业规范化建设。规范道路运输企业经营行为，强化对运输企业监管，积极引导个体货运经营者向公司化、规模化方向发展，2022年争取新增规上企业2个。改善客货运力结构，提升客运服务能力，2022年制定出台适合农村客运特点的安全、实用、经济型客车或客货兼用型车辆相关政策方案；强化贯彻落实《汽车维修技术信息公开》管理规定和《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，积极引导维修、驾培企业提升服务质量，有效提高社会满意度。

（三）实施道路运输安全提升行动，构建安全可靠的应急保障体系

1.提升交通设施质量安全。持续加大交通基础设施安全防护投入，提升交通基础设施安全防护能力，2022年新开工项目严格执行交通设施“三同时”。全面推行专业化、标准化、信息化施工，打造平安示范工程。强化载运工具质量治理，严格执行产品准入管理制度和强制报废标准，保障运输装备安全。

2.完善交通安全生产体系。加强交通安全综合治理，以企业安全生产达标活动为抓手，强化企业主体责任落实，对达不到安全生产要求的小规模货运企业进行专项整治，淘汰安全生产条件不达标的货运企业，提高事中事后监管效力。

3.推广“路长制”模式。创新“路长制”模式，推动农村公路管养与“路长制”深度融合，提高交通基础设施养护专业化、信息化水平，实现交通基础设施运行全方位、全过程动态监测和检测，增强交通基础设施的耐久性和可靠性。