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代县2022年交通强县实施方案

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admin 发表于 2022-7-23 20:30:17
各乡(镇)人民政府,县直各单位:

《代县2022年交通强县实施方案》已经县人民政府同意,现印发给你们,请认真遵照执行。

代县人民政府办公室

2022年2月23日

代县2022年交通强县实施方案

为更好发挥交通“先行官”作用,推动我县交通强县建设,根据省、市有关文件精神,结合工作实际,特制定本实施方案。

二、主要任务

大力实施路网、道路运输服务、道路运输安全和交通运输污染防治四大提升行动,不断提升群众对出行的获得感、幸福感、安全感,使交通强县战略真正落到实处。

(一)实施路网提升专项行动,不断优化交通网络

1.完善综合交通布局。深入落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,完善《代县“十四五”交通运输发展规划》《代县推进太忻经济区建设交通织网行动实施方案》,着重构建综合交通大通道、大网络建设,全面提升主要交通运输通道能力、效率和辐射能力,全面优化交通网络化、一体化、公共化服务水平,促进各种交通方式立体互联、高效衔接。2022年努力推进综合交通项目12个,其中实施类项目9个,前期类项目3个;建设线网261.573公里,其中集大原高铁代县段18公里、新改建普通国省道71.5公里、新改建三大板块旅游公路155.083公里,新改建农村公路15.99公里。到2022年底,全县综合交通路网里程达到1470公里,路网密度达85.4公里/百平方公里。

2.建立便捷对外通道。配合做好G108国道改扩建工程,2022年内启动征地拆迁工作,力争尽早开工建设;加快推动G108-海子-官庄-牛村-连接线项目前期工作,主动对接集大原公司、韩元铁路、大成公司,与工业园区、高铁站站前广场形成有效衔接;提前谋划县道高苏线新建项目与忻原大道相接方案,积极推进我县融入太忻经济区建设和发展,抢抓太忻经济区建设的重大机遇,在太忻经济区建设中开好局、起好步。

3.构建完善农村路网。突出“乡村振兴、交通先行”基础性作用, 2022年继续完成三大板块旅游公路在建项目3个71.537公里,力争2022年底G108-胡峪口项目32.108公里完成主体工程,刘家圪洞至赵杲观项目29.494公里完成全部路基桥涵工程,G108-海子-官庄-牛村-连接线段项目9.935公里完成路基桥涵工程,2023年全部实现交工验收。筹备新开工三大板块旅游公路项目3个25.2公里,其中刘家圪洞至洪寺12.2公里、胡峪至庵上7公里、庵上至胡家滩6公里,计划年内完成路基桥涵工程,2023年完成全部建设内容并交工验收。不断提升农村公路通畅水平和支持农村产业发展道路建设,计划建设资源路、产业路、旅游路15.99公里,争取年内完成主体工程,着力构建覆盖广泛、深度通达的农村交通网络。

(二)实施道路运输服务提升行动,构建高品质服务体系

1.加快城乡一体化建设。利用新建汽车综合客运枢纽积极构建形成城市、城际、城乡、镇村四级运输网络体系,加强四级网络之间的衔接联系,推动城乡运输一体化发展,推动客运服务从“走得了、开得出”向“走得安全舒适、运得经济高效”转变。2022年计划完成生命安防工程13公里,重点对高苏线、高蔡线开展路域环境整治并完善附属设施,对偏远山区采取定制公交、预约响应等客运服务,提高城乡出行效率和便捷性。

2.大力发展公共交通。加大公交投入,进一步优化公交线路,全面提升线网密度,缩短候车时间,满足群众出行需求。2022年在开通县城至雁门关旅游景区公交专线的基础上,进一步推进县城公交1号线(客运枢纽站至代州城址站)、2号线(十里铺村首末站至湿地公园站)、县城至园区公交线的投入营运。逐步构建以常规公交为主体,出租车为辅助,城乡公交县域全覆盖,建设高效、安全、绿色低碳、城乡一体的现代公共交通体系。

3.推进道路运输企业规范化建设。规范道路运输企业经营行为,强化对运输企业监管,积极引导个体货运经营者向公司化、规模化方向发展,2022年争取新增规上企业2个。改善客货运力结构,提升客运服务能力,2022年制定出台适合农村客运特点的安全、实用、经济型客车或客货兼用型车辆相关政策方案;强化贯彻落实《汽车维修技术信息公开》管理规定和《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》,积极引导维修、驾培企业提升服务质量,有效提高社会满意度。

(三)实施道路运输安全提升行动,构建安全可靠的应急保障体系

1.提升交通设施质量安全。持续加大交通基础设施安全防护投入,提升交通基础设施安全防护能力,2022年新开工项目严格执行交通设施“三同时”。全面推行专业化、标准化、信息化施工,打造平安示范工程。强化载运工具质量治理,严格执行产品准入管理制度和强制报废标准,保障运输装备安全。

2.完善交通安全生产体系。加强交通安全综合治理,以企业安全生产达标活动为抓手,强化企业主体责任落实,对达不到安全生产要求的小规模货运企业进行专项整治,淘汰安全生产条件不达标的货运企业,提高事中事后监管效力。

3.推广“路长制”模式。创新“路长制”模式,推动农村公路管养与“路长制”深度融合,提高交通基础设施养护专业化、信息化水平,实现交通基础设施运行全方位、全过程动态监测和检测,增强交通基础设施的耐久性和可靠性。
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